|
1929 – 2011 гг.
1. Введение
За свою 85-летнию историю, из скромного сектора в отделе акционерного общества «Коммунстрой», коллектив вырос в ведущий проектный институт страны.
Специалистами ООО «Проекткоммундортранс» («Гипрокоммундортранс») разработаны тысячи проектов более чем в 350 городах на территории республик СНГ, в Монголии и Аргентине. Проектный институт располагает высококвалифицированными архитекторами, конструкторами, инженерами, владеющими передовыми строительными технологиями и современным программно-аппаратным комплексом, позволяющими коллективу реализовывать самые смелые проектные решения.
В новых экономических условиях Институт не только не утратил позиции одного из передовых проектных коллективов Российской Федерации, но и уверенно вошел в рынок. Подготовлено новое поколение специалистов, являющихся гарантией того, что Институт и впредь будет занимать достойное место среди ведущих проектных институтов России.
Залог успеха мы видим в постоянном повышении качества работ, совершенствовании технологии, внедрении передовых разработок ученых.
2. Справка о создании института
История ООО «Проекткоммундортранс» ведется с учреждения Государственного Акционерного общества «Коммунстрой». Широкое строительство транспортных, водопроводных хозяйств, необходимость решения проблем городского благоустройства потребовали создания специализированных проектных организаций и первой подобной организацией стал ГАО «Коммунстрой», учрежденный в 1929 г. На основании принятого на заседании Экономического Совета (ЭКОСО) при Совнаркоме РСФСР решения было создано ГАО «Коммунстрой» для производства работ по коммунальному строительству. В те годы строительство велось проектными организациями, поэтому в «Коммунстрой» вошли три отдела: изыскательский, проектный и строительный. Проектный отдел в свою очередь объединял четыре сектора: водопроводный, канализационный, электротехнический и трамвайный. Трамвайный сектор, созданный осенью 1929 г., был первый в стране специализированной организацией по проектированию городского электротранспорта. Он и положил начало будущему проектному институту «Гипрокоммундортранс».
Возрастающие объемы работ потребовали создания проектно-строительной организации с более узкой специализацией и по этой причине в 1932 г. из состава «Коммунстрой» был выведен трест «Комдортрансстрой».
За время работы трамвайного сектора и впоследствии «Комдортрансстрой» были спроектированы и построены трамвайные хозяйства в Нижнем Тагиле, Куйбышеве, Уфе, Витебске, Курске, Смоленске, Новосибирске, Грозном, Новотроицке и Челябинске.
26 февраля 1938 г. Совет народных комиссаров принял постановление «Об улучшении проектного и сметного дела и об упорядочении финансирования строительства». В соответствии с постановлением на базе отделов треста «Комдортрансстрой» была создана контора «Дортранспроект». За 10 последующих лет было выпущено 50 комплексных проектов и 300 проектов отдельных объектов: мостов, путепроводов, депо, трамвайных и троллейбусных линий, вагоноремонтных мастерских, тяговых подстанций, дорог для городов нашей страны.
Проектная работа не прерывалась даже во время Великой Отечественной Войны. Коллектив продолжал трудиться, городской транспорт проектировался для Челябинска, Магнитогорска, Кирова и других городов. Война тяжело отразилась на состоянии коммунального хозяйства страны, превратив в руины 1710 городов и поселков. В их восстановлении самое непосредственное участие принял «Дортранспроект».
С 1946 г. началась разработка крупных железобетонных мостов, были запроектированы мосты через р. Кубань в г. Краснодаре, р. Свиягу в г. Йошкар-Ола и других городах.
В 1951 г. трест «Дортранспроект» был переименован в Государственный республиканский проектный институт «Гипрокоммундортранс». В 1950-1970-е гг. по проектам института были построены трамвайные и троллейбусные депо, выполнены проектно-изыскательские работы на уникальных для того времени технологиях – сборном железобетоне.
Среди таких объектов показательным является мост через р. Енисей в г. Красноярске. Эта работа Института в 1962 г. была отмечена Ленинской премией.
50-ти летний юбилей Институт отметил в качестве мощной проектной организации, головного института Министерства коммунального хозяйства с численностью сотрудников более 1600 человек.
Основными направлениями деятельности по-прежнему являлись объекты городского транспорта, дорожно-транспортные сооружения и промышленные сооружения. Однако этим деятельность Института не ограничивалась, специалистами Института разрабатывались комплексные проекты городской инфраструктуры, включающие в себя планировку улиц, автомобильные дороги и электротранспорт. Эти проекты реализованы в 110 городах Советского Союза. Первым объектом восстановления дорог и создания комплексной закрытой дождевой канализации в трудные послевоенные годы стал город Севастополь. Проектирование и строительные работы были проведены в кратчайшие сроки.
В 2003 году институт обрел новый юридический статус - ООО «Проекткоммундортранс», и к своему 75-летнему юбилею подошел, существенно обновив материально-техническую базу и осваивая перспективные направления в области промышленно-гражданского строительства.
В настоящее время объектами проектирования института являются:
многофункциональные комплексы, в том числе культурно-развлекательные, учреждения санаторного и спортивно-оздоровительного типа;
офисно-гостиничные комплексы, торговые и промышленные объекты;
промышленные площадки различного назначения;
жилые комплексы и отдельные здания (малоэтажные, многоэтажные и высотные);
объекты коммунального хозяйства (дороги, мосты, путепроводы, переходы);
инженерные системы зданий и сооружений (электроснабжение, слаботочные системы, автоматика, интеллектуальные комплексы управления инженерными системами).
| 125212, Москва,
Кронштадтский бульвар, дом 7а, |
 |
Тел.: (495) 452-54-56, (495) 452-56-54
Факс: (495) 452-54-01 |
|
Схема проезда |
|
|
|
